Zaradi obvladovanja mase je v novi C4 vgrajenih 15 odstotkov okolju prijaznih materialov. Kot vir dobrega počutja naj bi bilo vsem potnikom namenjeno enako udobje; spredaj na udobnih, na novo zasnovanih sedežih z električno nastavitvijo in masažno funkcijo.Ta je še posebej zanimiva. Ne  toliko zato, ker se prvič pojavlja v tem razredu, temveč, ker je masiranje voznika in sopotnika nekaj nenavadnega in predvsem zelo prijetnega, zlasti na daljših potovanjih Osebno bo mogoče prilagoditi ambient v vozilu z barvo armaturne plošče, opozorilnimi polifoničnimi zvoki in močjo delovanja klimatske naprave. Med tehničnimi novostmi sta nova šest-stopenjski ročni in prav tako šest-stopenjski samodejni robotizirani menjalnik, ki ni kaj preveč navdušil.

Ponudbo motorjev dopolnjujeta bencinski THP 155 in dizelski HDi 150 FAP, predvsem pa popolnoma novi mikrohibridni e-HDi opremljem s sistemom Stop&Start zadnje generacije in emisijami CO2 109 g/km, ki se mu bo kasneje pridružila še izvedenka z emisijami 99 g/km.  Citroen C4 bo imel po novem tudi sistem za nadzor mrtvega kota, omejevalnik - regulator hitrosti z možnostjo programiranja in seveda inovativna storitev CITROËN eTouch. Storitev med drugim zajema sistem za klic v sili in asistenco z lokalizacijo vozila, ki enostavno in učinkovito zagotavlja višjo stopnjo varnosti. Tri stopnje opreme – Attraction, Confort in Exclusive naj bi določale popularne cene, ki naj bi se po neuradnih informacijah začele pri dobrih 14.000 evrih različice C4 1,4 VTi 95 KM. Novi C4 pričakujemo v Sloveniji konec januarja.