911 Carrera GTS združuje za 44 mm širšo karoserijo za izvedbe Carrera 4 s štirikolesnim pogonom (skupaj s širšimi koloteki) in klasičnim pogonom na zadnji kolesni par. Carrera GTS se od drugih modelov te serije razlikuje tudi po drugih posebnostih. Serijsko je na primer opremljena s črno lakiranimi 19-colskimi platišči RS Spyder s centralnim vijakom in poliranim rogom platišča, na zadnji premi pa ima nameščene pnevmatike 305/30 R 19.

Posebnost Carrere GTS so med drugim tudi športna obloga sprednjega dela s črno lakiranim robom, posebni, prav tako črni pragovi in črni ali srebrni napisi Carrera GTS na vratih in pokrovu prtljažnika (odvisno od barve laka). Voznik in sovoznik sedita na športnih sedežih oblečenih v alkantaro črne barve. Ta žlahtni material je v športni notranjosti, kjer prevladuje črna barva, uporabljen tudi pri elementih, ki se jih voznik največ dotika – med drugim pri novem 3-krakem športnem volanu ter prestavni ročici in ročici ročne zavore.

Carrera GTS je serijsko opremljena s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, po želji pa je na voljo tudi 7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko (PDK). Carrera GTS z ročnim menjalnikom doseže največjo hitrost 306 km/h, kar je 4 km/h več kot Carrera S. Pospešek od 0 do 100 km/h je v splošnem boljši za 0,1 s. Tako na primer GTS Coupé z menjalnikom PDK, paketom Sport Chrono Plus in vključenim programom Sport Plus pospeši od 0 do 100 km/h v samo 4,2 s. Merjeno po novem evropskem voznem ciklusu (NEFZ) porabi Carrera GTS z menjalnikom PDK 10,2 l goriva na 100 km, v ozračje pa spusti 240 g CO2 na km.

V Sloveniji bo 911 Carrera GTS Coupé z deželno opremo naprodaj za 127.538 EUR, izvedba Cabriolet pa za 139.655 EUR (vključno s 23-odstotnim DMV in 20-odstotnim DDV). Oba izvedbi bosta kupcem na voljo decembra 2010.