V sklopu visokoletečih ciljev, ki so si jih zadali snovalci naše prihodnosti, so se pod sloganom "Slovenia: On the crossroads of Europe," naši zastopniki letos prvič predstavili svetovni javnosti na enem največjih mednarodnih sejmov nepremičnin na svetu MIPIM v Cannesu. »Barve« naše domovine na prestižnem sejmu na prestižni lokaciji so skupaj zastopali JAPTI (Javna agencija RS za podjetništvo in tuje investicije), Mestna občina Ljubljana in Ministrstvo za promet z ministrom Patrickom Vlačičem, ključen poudarek na predstavitvi pa je bil predstaviti oba transevropska koridorja ter projekt Luke Koper.

Kljub krizi pot v svetlo bodočnost

Če gre verjeti besedam našim predstavnikov v Cannesu, bo naša prihodnost, vsaj kar zadeva potovanja z vlakom in pretovorom tovora iz Luke Koper naprej v centralno in vzhodno Evropo, zelo svetla, pa tudi sama Luka Koper bo zacvetela, kot še nikoli prej. V Cannesu, kjer so svetu razkazovali naše naložbe ter se obenem trudili dobiti tudi strateške partnerje za projekte, so slovenski vizionarji povedali, da smo se pri nas kljub posledicam krize, ki je najbolj prizadela gradbeni sektor, intenzivno začeli ukvarjati z drugo razvojna fazo in obsežnimi vlaganji v celovito logistično infrastrukturo, ki vključuje posodobitev in povečanje enega največjih Sredozemskih pristanišč Luke Koper ter sodobno železniško povezavo z glavnimi trgi v srednji Evropi.

Magično leto 2018

Če optimistično izrečene besede poenostavimo se bomo, vsaj po napovedih, že leta 2018 od Kopra do Ljubljane, namesto dveh ur in pol, za sto kilometrov proge, lahko vozili bistveno hitreje. Do takrat pa bomo še malce počakali. Počakati bodo morali tudi kontejnerji, ki iz koprske luke, ki kljub povečanemu pretovoru, še vedno potujejo prepočasi, da bi se Luka Koper lahko hitreje in modernim časom primerno, razvijala še naprej.

Zadnjič smo pisali, da na progi Koper- Divača prihaja do občasnih prekinitev, saj se že pripravlja teren za gradnjo drugega tira. V pripravi je tudi že proces pridobivanja zemljišč za gradnjo drugega tira za relacijo Koper-Črni kal. Kdaj dejansko se bodo dela začela, v projektni dokumentaciji piše da že leta 2011, bo jasno kdaj drugič. Ob hitrosti, s katero so se gradile slovenske avtoceste, je verjetno bolj ali manj utopija, da se bomo s hitrimi vlaki po dveh tirih, skozi nove tunele in po viaduktih lahko vozili že leta 2018.