S prvim delom obnove železniške proge, ki je zaradi velikega naklona označena kot gorska proga so že pričeli.Večji gradbeni posegi pa jih še čakajo. Tako bodo v Dekanih zgradili novo napajalno postajo, razširili postajo na Kozini, v Lokvah pa porušili in zgradili nov nadvoz.

Proga bo pri tem večkrat zaprta. Mag.Gregor Veselko, direktor Luke koper je ljudi iz Ministrstva pozval, da se držijo načrtovanih rokov izgradnje, poudaril je tudi željo po večjem sodelovanju ob zaporah proge.

Predstavili so tudi aktivnosti za pričetek gradnje drugega tira. Ta se bo iz Divače spustil skozi dva dolga tunela naravnost nad Gabrovico pri Črnem Kalu, po železniškem viaduktu Črni Kal, ki bo šel skozi obstoječi viadukt bo prečkal Osapsko dolino, nato bo proga tekla po manjšem viaduktu Tinjan in se skozi tunel prebila pravokotno nad avtocesto pri tovarni Lama. ter se priključila obstoječemu tiru.

Pripravljalna dela za izgradnjo dveh daljših enocevnih tunelov se bodo pričela v prihodnjem letu. Izgradnja drugega tira bo velik gradbeni, pa tudi finančni podvig. 27 kilometrov proge bo s številnimi tuneli, dvema viaduktoma, nadvozi in podvozi stalo 899 milijonov evrov, kar znese približno 30.000 evrov na meter proge. Približno polovico denarja je zagotovila evropska unija.